「税金1億円以上をかけて駅前整備を行う。」

この言葉だけを聞けば、多くの方は「駅が便利になるんだな」と期待するでしょう。

私も駅前整備そのものには反対ではありません。

むしろ、二色浜がもっと魅力ある地域になってほしいと願っています。

しかし、今回の計画を現地で何度も確認し、市の資料を読み込む中で、一つの疑問が大きくなりました。

本当にこの整備で、市長が掲げる「人の流れを変えるまちづくり」は実現できるのでしょうか。

「広場」は目的ではありません

市の計画では、駅前広場や駐輪場整備が中心となっています。

もちろん、広場も駐輪場も必要です。

しかし、私はもっと大切なことがあると考えています。

駅前整備の目的は、

「広場を作ること」ではありません。

目的は、

「人が使いやすい駅をつくること」です。

人の流れは駅前から始まる

牛尾市長は、

「人が集まる場所をつくり、人の流れを変え、賑わいを創出する」

という構想を掲げています。

私は、この考え方そのものには賛成です。

しかし、人の流れは海水浴場から始まるわけではありません。

スケートパークから始まるわけでもありません。

人の流れは駅前から始まります。

駅に降りた瞬間、

バス停が遠い

タクシー乗り場がない

一般車の送迎スペースがない

海まで歩かなければならない

この状態では、「また来たい」と思える駅にはなりにくいのではないでしょうか。

私ならこう整備します

私は今回、自分なりの比較図を作成しました。

市の計画と比較すると、大きな違いは一つです。

私は、交通結節点を中心に考えました。

具体的には、

✅ ロータリー

✅ バスベイ

✅ 送迎スペース

✅ タクシープール

✅ 日除け・ベンチ

です。

これは観光客だけではありません。

毎日利用する

学生

高齢者

子育て世代

通勤・通学の皆さん

すべての方にとって使いやすい駅を目指した提案です。

税金は「20年後」を見据えて使うべき

駅前整備は、一度整備すれば何十年も使われます。

だからこそ、

「今ある予算で何ができるか」

ではなく、

「20年後も便利だと言われる駅前になるのか」

という視点が必要です。

私は、税金は将来につながる投資であるべきだと考えています。

私が一番伝えたいこと

私は行政を批判したいのではありません。

貝塚市の未来を、もっと良くしたい。

そのために、市民・地権者・利用者・町会・事業者など、多くの方の声を聞きながら、将来を見据えた駅前整備を進めるべきではないでしょうか。

まちづくりは、一度つくれば終わりではありません。

だからこそ、「今だけ」ではなく、「未来」を見据えた議論が必要です。

私はこれからも、

「税金は将来に残る投資になっているのか。」

この視点を大切に、市民の皆さんと一緒に貝塚市のまちづくりを考えていきたいと思います。

皆さんにお聞きします。

あなたなら、この駅前をどう整備しますか？

市の計画と私の提案、どちらが将来の二色浜駅にふさわしいと思われますか。

私なら二色浜駅を「生活拠点であり、観光拠点でもある駅」にするため、次のような整備を提案します。

✅ ① ロータリー整備の可能性を改めて検討

将来の交通結節点を見据え、用地買収の可能性について改めて検討し、ロータリーを含めた駅前全体を再設計すべきと考えます。

✅ ② 将来を見据えた比較検討

一時的な滞留スペースを整備する案だけではなく、

将来のロータリー整備を見据えた案との比較検討を行うべきではないでしょうか。

仮に滞留スペースを整備する場合でも、駅前の空き地（図の赤枠部分）を活用することで、費用を抑える方法も検討できると考えます。

✅ ③ 市民への説明責任

まずは、

用地取得変更の方針に至った経緯について、市として市民への十分な説明が必要ではないでしょうか。

税金を使う以上、計画変更の理由や今後の将来像について、市民が納得できる説明が必要だと考えます。

以上、長文となりましたが ぜひコメントでご意見をお聞かせください。

「皆さんのご意見は、今後の政策提言や市政報告にも活かしてまいります。」